Đánh giá Mercedes-Benz V220d với thiết kế rộng rãi, ấn tượng
Vô-lăng 3 chấu bọc da Nappa khá đẹp. Cụm đồng hồ với màn hình TFT 5,5 inch ở giữa, hiển thị đầy đủ các thông tin như dẫn đường,
Đồng hành cùng Mercedes-Benz V220d suốt một tuần lễ, trên một hành trình dài hơn 1.000 cây số mới “cảm” được hết sự khác biệt đến từ kích thước rộng rãi và khả năng vận hành của chiếc xe.
Nếu muốn đánh giá chính xác về một mẫu xe, hãy đừng nghe những lời giới thiệu hoa mỹ, đừng “cưỡi ngựa xem hoa” chỉ một vài cây số. Bạn phải cầm lái, phải cảm nhận qua nhiều tình huống giao thông, qua nhiều loại địa hình trên một cung đường dài. Có như vậy, mọi tính năng, mọi ưu – nhược điểm của chiếc xe mới được bộc lộ một cách chân thực và khách quan nhất.
Hành trình trải nghiệm Mercedes-Benz V220d của chúng tôi kéo dài 7 ngày, đi dọc tuyến đường biển đẹp nhất Đông Nam Á
Hành trình trải nghiệm Mercedes-Benz V220d của chúng tôi kéo dài 7 ngày, đi dọc tuyến đường biển đẹp nhất Đông Nam Á từ Vũng Tàu đến Phú Yên. Cung đường này là cơ hội tốt để trải nghiệm một chiếc xe với nhiều địa hình xen lẫn và cũng dễ vào vai một người du lịch cùng gia đình, để hiểu những đồ đạc cần thiết mang theo nhiều đến thế nào.
Trong mỗi chuyến đi dài, chiếc xe đóng vai trò như một “ngôi nhà di động” giúp bạn có được những khoảng thời gian thoải mái để thưởng lãm vẻ đẹp của những miền đất lạ. Vì lẽ đó mà chúng tôi chọn Mercedes-Benz V220d. Và thực sự, chiếc MPV hạng sang cỡ lớn này đã để lại những ấn tượng khó quên đối với chúng tôi trong suốt hành trình bởi sự tiện dụng, an toàn và khả năng vận hành nổi bật.
Xứng danh “ngôi nhà di động”
Nếu ai đó hỏi tôi, bạn ấn tượng vớiMercedes-Benz V220d ở điểm nào, tôi sẽ không phải suy nghĩ lâu mà trả lời ngay rằng: Ấn tượng ngay khi “gặp” chiếc MPV hạng sang “nhà Mẹc” đó chính là sự rộng rãi, tiện nghi. Sẽ không có hành trình nào là quá dài với V-Class vì bạn luôn tìm được sự thoải mái, dễ chịu hệt như ở nhà.
Chúng tôi bắt đầu rời thành phố biển Vũng Tàu khi mọi người vẫn đang “say ngủ”. Thời điểm mặt trời vừa mới ló rạng, tráng một lớp vàng óng ánh đầy sức sống lên vạn vật. Đoàn có 7 người, hành lý chuẩn bị cho nguyên 7 ngày không hề ít. Nào đồ cá nhân, đồ tác nghiệp, đồ phục vụ thiết yếu. May sao, “người bạn đồng hành” là một mẫu MPV cỡ lớn, khâu chở đồ cho chuyến đi dài coi như xong, cứ vậy ngồi mà tận hưởng, chẳng phải gò bó ngồi chung với hành lý.
Nói về sự thoải mái trong khoang xe của V220d đầu tiên phải nhắc đến ghế ngồi. Hệ thống ghế trên V220d có thiết kế rộng, ôm cả phần vai, độ nghiêng lớn. Vì thế mà mỗi ngày chúng tôi di chuyển hơn 300 km cũng không chút mệt mỏi. Hàng ghế trước chỉnh điện 10 hướng, nhớ 3 vị trí. Hàng ghế thứ 2 trượt, chỉnh 4 hướng. Tôi đặc biệt ấn tượng với hàng ghế 2 này. Nó có thể xoay 180 độ ra phía sau. “Hứng” lên, cả đoàn xoay ghế lại ngồi bàn bạc, làm việc như “trong nhà”. Chỉ có điều, ai đó sẽ gặp chút chóng mặt nếu ngồi ngược. Cuối cùng, hàng ghế thứ 3 chỉnh được độ ngả bằng tay, có thể ngả sâu khi gỡ đi tấm ngăn. Khi đã được trải nghiệm cả Kia Sedona và Honda Odyssey, tôi đánh giá, hàng ghế thứ 3 của Mercedes-Benz V220d thuộc loại tiện nghi và thoải mái nhất phân khúc với kích thước ghế lớn, cửa gió riêng biệt và tầm nhìn thoáng đãng.
Về cách bố trí khay đựng cốc, các điểm đựng cốc đặt thấp làm quá trình tiếp cận hơi khó khăn. Muốn lấy chai hoặc cốc nước đều phải cúi người khá sâu. Với người lái càng không thể trong quá trình di chuyển, bởi cúi người sẽ làm mất khả năng quan sát trong vài giây. Đối với hàng ghế thứ 2, người ngồi chỉ còn cách kẹp chai nước ở tấm lưới sau ghế trước, phần chứa đồ ở thành cửa không vừa một chai nước thông thường. Hàng ghế thứ 3 tiện lợi hơn, vị trí hộc đựng cốc ngang với phần đệm ngồi, tích hợp thêm 1 cổng sạc USB 12V.
Cầm lái Mercedes-Benz V220d tới 2/3 quãng đường của cuộc hành trình, tôi không nghĩ mình đang ngồi sau vô-lăng của một chiếc MPV cỡ lớn. Bởi lẽ, thiết kế taplô và khu điều khiển trung tâm là rất đẹp mắt, khá giống với mẫu sedan C-Class nhưng lại rộng hơn. Các vật liệu sử dụng đều thuộc hàng cao cấp như gỗ, kim loại và da. Ở trung tâm là màn hình 7 inch, điều khiển bằng touchpad phía dưới và núm xoay. Tuy nhiên, phần trung tâm không có bệ tì tay như thông thường khiến việc điều chỉnh hơi hẫng tay dù đã có tựa tay ở mỗi ghế.
Cầm lái Mercedes-Benz V220d tới 2/3 quãng đường của cuộc hành trình, tôi không nghĩ mình đang ngồi sau vô-lăng của một chiếc MPV cỡ lớn
Hệ thống giải trí kết nối qua Bluetooth, USB, CD, Radio. Đây là điểm rất cần thiết cho chuyến đi dài. Bởi lái xe hàng trăm km mỗi ngày, âm nhạc luôn khiến cả đoàn hứng khởi, tỉnh táo. Đi xa, lại “lạc” vào những vùng đất lạ, thẻ SD đặt thêm sử dụng cho hệ thống dẫn đường và định vị toàn cầu GPS giúp chúng tôi không phải bận tâm vì sợ đi lệch lộ trình. Cứ mỗi khi nghi ngờ, bật hệ thống GPS lên rồi yên tâm mà tin tưởng vào hệ thống dẫn đường.
Vị trí lái chẳng khác nào trên E-Class
Vô-lăng 3 chấu bọc da Nappa khá đẹp. Cụm đồng hồ với màn hình TFT 5,5 inch ở giữa, hiển thị đầy đủ các thông tin như dẫn đường, giải trí, tốc độ… Và màn hình này cũng là nơi báo khi tìm được vị trí đỗ xe và đưa ra câu hỏi xem người lái có cần lùi xe tự động vào chỗ đỗ hay không. Nút bấm phanh tay dường như không dùng đến, bởi hệ thống tự động kích hoạt khi hộp số về P và hủy khi đạp chân ga di chuyển. Chìa khóa thông minh được trang bị, nhưng tôi vẫn phải cắm chìa vì xe không đi kèm khởi động nút bấm Start/Stop.
Thiết kế hướng tới tính thực dụng
Trải nghiệm những cung đường biển đẹp nhất Việt Nam cùng Mercedes-Benz V220d, thêm một lần nữa, tôi thấy thấu hiểu tính thực dụng của người Đức. Mọi chi tiết thiết kế bên ngoài không chỉ đẹp mà đều có tính hữu ích nhất định khi sử dụng.
Mọi chi tiết thiết kế bên ngoài không chỉ đẹp mà đều có tính hữu ích nhất định khi sử dụng
Ngoại hình Mercedes-Benz V 220 d khá đồ sộ nhưng được mềm mại hóa nhờ ngôn ngữ thiết kế của hãng. Phần đầu xe là nơi ghi điểm lớn với lưới tản nhiệt 2 nan thể thao và đèn pha Full LED (mỗi bên 34 bóng LED) không lẫn vào đâu. Nét thiết kế tạo cho V 220 d ngoại hình cao cấp và năng động, khác biệt hẳn với các đối thủ đến từ châu Á.
Mercedes-Benz V 220 d có kích thước dài (5,14 mét) và cao (1,88 mét) nhất phân khúc MPV cỡ lớn tại Việt Nam nhưng không thô kệch khi nhìn ngang. Mọi thứ được cân đối lại bởi mâm xe tiêu chuẩn kích thước 17 inch. Nếu như các thương hiệu khác chọn cách thu hẹp phần kính hàng ghế sau để thể thao hóa phần đuôi, mẫu xe Đức này lại chọn không. Khoang kính thứ 3 trên V220d to bản, vuông vức nhằm tối đa hóa không gian bên trong. Vậy nên những người bạn của tôi ở hàng ghế thứ 3 cũng dễ dàng ngắm “trời cao biển rộng”.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply