Đánh giá MINI Countryman 2017 tại Anh quốc gây ấn tượng mạnh
Nếu như trước đây chúng ta thường nghĩ MINI chỉ là một mẫu xe cá tính, dành cho những đối tượng chơi xe thì Countryman sẽ làm bạn suy nghĩ
Trực tiếp cầm lái mẫu xe gắn thương hiệu Anh quốc ngay trên đất châu Âu quả thực là trải nghiệm khó quên đối với một tay lái đến từ Việt Nam như tôi.
Theo lời mời từ BMW Group Asia, chúng tôi mất hơn 13 tiếng để bay từ Việt Nam qua London ngay trong đêm 1 Tết Nguyên đán để lái thử mẫu xe SUV cỡ nhỏ MINI Countryman. Mọi mệt mỏi bởi chuyến bay dài hoàn toàn bị tan biết khi tận tay cầm lái countryman trên những con đường tuyệt đẹp tại xứ sở sương mù, Anh Quốc.
Nằm cách thủ đô London chừng 30km, Hedsor Farm là điểm chúng tôi tập kết để nhận Countryman lái thử. Hai dãy xe mới được sắp xếp nối dài để các đơn vị truyền thông trực tiếp trải nghiệm. Trongchuyến đi đầy thú vị này, tất cả các đơn vị đánh giá xe trên thế giới đều được mời đến để cảm nhậnvà đánh giá mẫu xe cá tính và độc đáođến từ thương hiệu MINI.
Thực tế, những chiếc MINI ngày nay có thể đi offroad chẳng kém một mẫu xe địa hình nào
Lần đầu tiên ra mắt vào thời điểm 2010, Countryman đã gây tiếng vang khi đã “hoá thân” vào một “anh chàng” MINI to lớn và có nhiều không gian sử dụng hơn dưới platform của một mẫu SUV. Thế hệ thứ 2 ra mắt vào năm nay một lần nữa lại được tăng kích thước, tiện nghi với mục đích biến MINI Countryman trở thành một mẫu SUV giành cho gia đình thực sự. Nhưng vẫn còn đó những nét thiết kế cao cấp và quyến rũ.
Thực tế, những chiếc MINI ngày nay có thể đi offroad chẳng kém một mẫu xe địa hình nào, nhưng lại rất mạnh mẽ và linh hoạt trên những con đường bằng phẳng. Rõ ràng, từ khi BMW có sự đầu tư mạnh mẽ thì MINI đã được thừa hưởng những tinh tuý của công nghệ xe Đức, đồng thời vẫn giữ những nét tinh hoa của thiết kế cổ điển của người Anh.
Thế hệ thứ 2 ra mắt vào năm nay một lần nữa lại được tăng kích thước, tiện nghi với mục đích biến MINI Countryman trở thành một mẫu SUV giành cho gia đình thực sự.
Trong thế hệ mới này, MINI cung cấp rất nhiều các phiên bản bao gồm: phiên bản động cơ diesel, động cơ xăng với các trang bị hộp số sàn hoặc số tự động cùng hệ thống dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh chủ động ALL. Một phiên bản Countryman hybrid plug-in lần đầu tiên được MINI giới thiệu cũng sẽ được bán vào cuối năm nay.
Xe gia đình đáng sở hữu
Nếu như trước đây chúng ta thường nghĩ MINI chỉ là một mẫu xe cá tính, dành cho những đối tượng chơi xe thì Countryman sẽ làm bạn suy nghĩ lại. Ngay khi có mặt tại Hedsor Farm và tiếp cận chiếc xe, tôi đã khá bất ngờ với không gian của Countryman. Các cửa được mở rộng khiến việc ra vào dễ dàng hơn. Ở hàng ghế trước, người lái và hành khách đều có thêm 5cm khoảng duỗi chân. Hàng ghế sau cũng mang lại không gian lớn hơn khi mà có thể ngồi tới 3 người. Không gian chứa đồ ở cốp sau đủ để chứa chiếc vali cỡ lớn và thậm chí cả một chiếc xe đẩy cho trẻ em.
Tôi đã khá bất ngờ với không gian của Countryman.
So với mẫu tiền nhiệm, MINI Countryman mới dài hơn tới 20cm, rộng hơn khoảng 3cm và trục cơ sở dài hơn 7,5cm. Việc gia tăng đáng kể kích thước này làm tăng sự rộng rãi cho nội thất cũng như khoang hành lý. Các ghế ngồi cũng được bố trí tối ưu hơn, đem lại sự thoải mái cho người ngồi trên những hành trình đường dài. Hàng ghế sau có thể dịch chuyển dọc 13cm và gấp phẳng độc lập 40:20:40, tạo nên nhiều kiểu không gian sắp xếp tiện ích cho người ngồi và hành lý. Khoang hành lý có thể tích 450 lít nhưng có thể tăng lên tới 1.309 lít khi mở rộng tối đa.
Dù là xe ngoại cỡ trong gia đình MINI và được sinh ra ở thế kỷ 21, nhưng Countryman tuyệt đối tuân thủ thiết kế đã trở thành di sản thương hiệu. Tương tự những mẫu xe gắn mác MINI, thiết kế của Countryman “tôn thờ” những đường tròn cá tính. Từ ngoại thất đến nội thất, thật khó để tìm ra một đường thẳng góc cạnh. Và MINI Countryman 2017 cũng vậy, thiết kế ngoại thất không thay đổi quá nhiều về mặt thiết kế. Bộ đèn pha là kiểu đèn LED và lần đầu tiên có thiết kế đèn định vị sáng ban ngày kiểu viền bao quanh hốc đèn. Điểm nhấn khác là lưới tản nhiệt có viền crôm kép, đồng thời đèn pha và đèn hậu cũng có viền mạ crôm bao quanh trong khi ở mẫu cũ là viền màu đen bóng.
MINI thiết kế lại toàn bộ nội thất cho Countryman mới nhưng vẫn giữ phong cách thiết kế huyền thoại đặc trưng
Bên trong xe, MINI thiết kế lại toàn bộ nội thất cho Countryman mới nhưng vẫn giữ phong cách thiết kế huyền thoại đặc trưng, một “gia đình vòng tròn” là điểm nhận thấy đầu tiên khi tôi lọt vào khoang lái. Khu vực táp-lô hiện đại và gọn gàng hơn, nhưng vẫn rất cá tính và sang trọng. Hệ thống đèn viền chiếu sáng nội thất cũng tạo thêm sự lung linh. Nhưng tôi thấy khá khó hiểu với đồng hồ báo xăng bằng vạch vàng, hơi thô và thiết kế đó đã làm tôi bị lơ đễnh và không nhớ nổi xe đã gần hết xăng khi lái thử.
Một bảng hồ trung tâm có thiết kế vòng tròn lớn kích thước 8,8-inch. Màn hình cảm ứng này sử dụng điện toán đám mây Open Mobility Cloud, cho phép người lái kết nối với điện thoại hay đồng hồ thông mình của Apple và đi kèm tính năng định vị vệ tinh. Đồng thời, màn hình cũng hiển thị toàn bộ các giao tiếp audio, hệ thống dẫn đường, kết nối bluetooth, hiển thị hình ảnh camera lùi… tất cả đều giao tiếp qua hệ thống iDrive nổi tiếng của BMW, khá dễ dùng và thân thiện.
Một hàng phím điều khiển gồm chức năng khởi động động cơ, on/off hệ thống ESP… nằm ngay bên dưới và phải mất một chút thời gian tôi mới có thể nhớ được.
Một hàng phím điều khiển gồm chức năng khởi động động cơ, on/off hệ thống ESP… nằm ngay bên dưới và phải mất một chút thời gian tôi mới có thể nhớ được. Tất nhiên, hàng lẫy điều khiển này rất đẹp, nó làm tôi liên tưởng đến thiết kế trên những chiếc máy bay. Phải nói rằng, chất lượng nội thất của MINI Countryman thật tuyệt vời, nó làm tôi liên tưởng đến những thiết kế cao cấp trên BMW.
Trên vô lăng, ấn tượng nhất có lẽ là bộ lẫy điều khiển số sau vô lăng của phiên bản Countryman S, động cơ 2.0L mà tôi cầm lái.
Thú vị khi cầm lái, vận hành mạnh mẽ và mang lại tầm nhìn tốt
Sau một thời gian chiêm ngưỡng, tôi được Ban tổ chức sắp xếp lái thử trên cung đường offroad. Cung đường này được thiết kế quanh khu trang trại Hedsor. Tất nhiên, phiên bản tôi lái thử được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian ALL. Tôi tự tay cầm lái MINI Countryman vượt qua những con đường trơn trượt, đầy bùn đất mà đối với những mẫu xe 1 cầu khó có thể vượt qua. Thú thật là khi cầm lái Countryman, tôi luôn có cảm giác là cầm lái xe BMW, cực kỳ chắc chắn và cảm giác lái thì tuyệt vời. Chúng ta cũng cần biết rằng, Countryman sử dụng chung hệ thống khung gầm của BMW X1. Vậy nên cảm giác lái và tính ổn định của thân xe rất tốt. Tôi cảm nhận rõ được từng viên sỏi mà bánh xe lăn qua. Đoạn đường khá ngắn vòng quanh khu trang trại nên tôi chỉ mất 5p để vượt qua.
Cách sắp xếp của Ban tổ chức rất khoa học nên sau khi offroad, chúng tôi có 30 phút ăn trưa nhanh rồi qua bàn nhận chìa khoá, bản đồ chi tiết và cùng lên đường. Tất cả cung đường đã được cài đặt sẵn qua hệ thống bản đồ trên xe để chúng tôi tiện di chuyển. Con đường từ điểm khởi hành đến khu trang trại Soho Farmhouse mặc dù có cao tốc nhưng Ban tổ chức đã cài đặt hành trìnhxuyên qua miền thôn dã xứ sở sương mù. Phiên bản Countryman mà tôi chọn lái thử là phiên bản động cơ 2.0L có tăng áp, 192 mã lực, 280 Nm, trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian ALL, la-zăng có kích thước 18-inch cùng hộp số 8 cấp.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply